As três categorias de impacto foram consideradas por serem mais relevantes para o Rio de Janeiro, devido às metas de redução existentes para emissões antrópicas de GEE estabelecidas por uma lei municipal de 2011 e ao monitoramento constante da qualidade do ar em termos de CO, SO2, O3, NOx e emissões de PM10 (SMAC, 2012).
Marujo, LG, Leite, JMG. The Use of Public Railway Transportation Network for Urban Intermodal Logistics in Congested City Centres. Lect. Notes Mobility, : Sustainable Rail Transport, 2019.
Aqui texto projeto 3
Para cada região/bairro de uma zona da cidade, um tipo de operação logística é mais adequado em termos de equipamentos, custos e impactos ambientais.
Construir um ambiente de monitoramento e tomada de decisão em formato de dashboard, juntamente com um método para otimizar áreas de serviço, para determinar as áreas de serviço por características específicas.
Nível de serviço (média) = 97,7% após otimização.
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