As três categorias de impacto foram consideradas por serem mais relevantes para o Rio de Janeiro, devido às metas de redução existentes para emissões antrópicas de GEE estabelecidas por uma lei municipal de 2011 e ao monitoramento constante da qualidade do ar em termos de CO, SO2, O3, NOx e emissões de PM10 (SMAC, 2012).

Ana Carolina Angelo, Isabelle Martins, Lino G. Marujo, Leonardo Mangia and Marcelle Cordeiro. Comparative sustainable lifecycle analysis of Bus Rapid Transid (BRT) and Metro: a case study of Rio de Janeiro city. 4 th International Conference on Energy and Environment: bringing together Engineering and Economics, 2019