• Contribuir para o estudo de impactos das mudanças climáticas nas áreas urbanas;
• Foco em eventos de chuvas severas e suas consequências em termos de áreas inundadas
• Processamento de modelos de simulação de cheias urbanas
• Propor ações de logística emergencial
• Chuvas severas podem ser recorrentes e demandam uma logística de monitoramento para avaliar tipologia, volume, deslocamento e tempo de duração.
• A modelagem digital de terrenos, fluxos hidricos e sua interação com elementos urbanos como rede de drenagem, vias, áreas construídas, uso de solo, etc.
  
  

Dissertação de MSc de Duban Alejandro Ayure, PET/COPPE (2014).

Caracterização do Problema

Resultados

• Distância entre os pontos de parada;
• Distância média percorrida entre pontos é de 426,5 m (+ 32,5 m);
• Um total de distância percorrida no circuito de 49.045,2 m, sendo aproximadamente 25.000 m em cada sentido;
• Frota media de 20 veículos/rota;
• Headway = 26,5 min (+ 73,65);
• Excessiva concentração de paradas em uma região da malha, Longas distâncias em outra região;
• Veloc. Média em Movimento = 24,9 km/h;
• Veloc. Média traço GPS = 14,5 km/h (excessivas paradas próximas, engarrafamentos).

Duas medidas têm um valor líquido atual acima de US$ 10 trilhões: aumentar a parcela de passageiros que viajam em transporte de massa e reduzir ademanda por viagens motorizadas através do planejamento de cidades mais compactas.